القاطع العاديّ أم قاطع حماية المحرّك أم الريليه الحراريّ؟

في لوحة المحرّك ثلاث قطع حماية يخلط بينها كثيرون. كلّ واحدة تحمي من شيء مختلف.

القاطع العاديّ (MCB)

يحمي الأسلاك من القصر ومن الحِمل الزائد الكبير. تياره ثابت (مثل 16 أو 25 أمبير)، ولا يُضبط على تيار المحرّك.

• مناسب للإنارة والمقابس وتغذية اللوحات.
• منحنى C للأحمال العاديّة، وهو الشائع.

CHINT NXB-63 MCB 3P 16A Curve C 6kANXB-63 3P C16متوفّر

قاطع حماية المحرّك (Motor Protection CB)

قاطع يُضبط بمقبض على تيار المحرّك نفسه. يحمي المحرّك من الحِمل الزائد ومن فقد فاز، ومن القصر، في قطعة واحدة.

• اختر المدى الذي يقع فيه تيار لوحة المحرّك في وسطه. مثال: محرّك تياره 8 أمبير يناسبه مدى 6 إلى 10 أمبير.
• يمكن إضافة تلامس مساعد ليعطي إشارة للـ PLC.

CHINT NS2-25X Motor Protection CB 6-10ANS2-25X 6-10Aمتوفّر

الكونتاكتور مع الريليه الحراريّ

• الكونتاكتور يشغّل المحرّك ويطفئه بأمر (زرّ أو PLC). لا يحمي شيئاً بنفسه.
• الريليه الحراريّ يُركّب تحت الكونتاكتور ويُضبط على تيار المحرّك، فيفصل الكونتاكتور إن زاد التيار.

هذه التوليفة تحتاج معها قاطعاً أو مصهرات قبلها للحماية من القصر.

CHINT NXR-25 Thermal Overload Relay 5.5-8ANXR-25 5.5-8Aمتوفّر

أيّها تختار؟

• محرّك صغير يُشغَّل يدويّاً: قاطع حماية المحرّك وحده يكفي.
• محرّك يُشغَّل بأمر أو من PLC: قاطع حماية المحرّك ثمّ كونتاكتور، أو قاطع ثمّ كونتاكتور وريليه حراريّ.
• محرّك على انفرتر: الانفرتر يحمي المحرّك من الحِمل الزائد، وقبله قاطع مناسب لدخل الانفرتر.

تنبيه: القاطع العاديّ MCB وحده لا يحمي المحرّك من الاحتراق البطيء، لأنّه لا يُضبط على تياره.

أرسل لنا تيار لوحة المحرّك وطريقة تشغيله، ونقترح لك الحماية المناسبة.